L’Angola vient de franchir une étape décisive dans sa stratégie de modernisation logistique. AD Ports Group, géant émirati spécialisé dans la gestion portuaire et la logistique, a annoncé de nouveaux investissements et accords de coopération pour transformer le port de Luanda en hub régional incontournable d’Afrique australe.

Un partenariat stratégique

Depuis janvier 2025, AD Ports Group exploite le terminal polyvalent de Luanda dans le cadre d’une concession. Le groupe a déjà annoncé un programme d’investissement de 250 millions de dollars d’ici 2026 pour moderniser les infrastructures, renforcer la productivité et intégrer les nouvelles technologies.

En août, lors d’une rencontre officielle à Abou Dhabi, le partenariat s’est renforcé avec la signature de plusieurs accords, élargissant la coopération bien au-delà du terminal.

Des investissements concrets déjà visibles

Parmi les mesures immédiates, AD Ports a injecté 6 millions de dollars pour acquérir 30 camions et 45 remorques destinés aux opérations locales. Ces équipements permettront de fluidifier le transport des marchandises entre le port et les zones industrielles de Luanda.

Le groupe a également lancé la mise en place d’un système numérique intégré baptisé Single Logistics Trade Window, conçu pour centraliser et digitaliser les procédures douanières et logistiques, réduisant les délais et améliorant la transparence.

Un plan global pour l’Angola

Les accords conclus couvrent plusieurs domaines stratégiques :

• Services maritimes : amélioration de la sécurité et de la navigation dans la baie de Luanda.
• Formation : création d’une académie maritime nationale en partenariat avec les Émirats, afin de former une nouvelle génération de professionnels.
• Cabotage : développement du transport côtier pour réduire la pression sur les routes.
• Logistique aéroportuaire : optimisation de la chaîne d’approvisionnement multimodale.
• Santé : coopération dans le domaine médical lié aux services portuaires et maritimes.

Cette approche transversale traduit la volonté de l’Angola de transformer ses infrastructures portuaires en véritable levier de développement national.

Luanda, un port stratégique pour la région

Le port de Luanda concentre 76 % du trafic conteneurisé de l’Angola. Sa modernisation est donc cruciale non seulement pour le pays, mais aussi pour ses voisins enclavés, comme la Zambie ou la République démocratique du Congo, qui pourraient profiter d’un corridor logistique plus performant vers l’Atlantique.

« L’Angola a une position unique pour devenir un hub régional. Si Luanda gagne en efficacité et en fiabilité, cela change la donne pour tout le commerce en Afrique centrale », explique Pedro Afonso, analyste en logistique à Lisbonne.

Opportunités et défis

Ce partenariat représente une opportunité majeure pour attirer les flux commerciaux internationaux. L’intégration du numérique et l’amélioration des infrastructures devraient réduire les coûts logistiques, un frein majeur pour les entreprises locales.

Cependant, plusieurs défis persistent :

• La dépendance aux hydrocarbures : l’économie angolaise reste très liée au pétrole, ce qui rend la diversification urgente.
• La gouvernance : assurer la transparence et l’efficacité des projets pour éviter les retards et la corruption.
• La concurrence régionale : ports de Walvis Bay (Namibie) et Durban (Afrique du Sud) sont déjà très actifs sur le marché.

Le partenariat renforcé entre l’Angola et AD Ports Group illustre la volonté de Luanda de s’imposer comme un acteur majeur du commerce maritime africain. Entre investissements lourds, digitalisation et transfert de compétences, le port de Luanda est en passe de devenir l’une des plateformes logistiques les plus modernes de la région.

Le succès de ce projet dépendra toutefois de la capacité des autorités angolaises et de leurs partenaires émiratis à exécuter rapidement les réformes et à assurer une gouvernance exemplaire.